油缸在注塑成型時出現的問題如下：
1、油缸漏油，產品油污。
1）及時停機，避免污染產品,液壓油流入鑲件縫隙中。
2）檢查油缸的油嘴接頭是否配合不嚴密/損壞。
3）拆卸油缸維修密封裝置。
2、油缸同時進/退，不同步。
1）通常我們在兩組油缸同時運動，將油缸并聯接在注塑機的液壓閥A/B組上，時�？赡馨l(fā)生兩組油缸在芯子進/芯子退的時候不同步，可以將并聯的油路，使用三通串聯接在一組液壓閥A上，可以解決油缸不同步的情況發(fā)生。
2）注塑機的液壓閥控制器，開關、線路接觸不良。
3）天地側分別一組油缸，受重力作用，天側的滑塊會先進入模具，地側的會先退出模具。可加大油缸速度，使中子進/退速度一致。
3、油缸進/退，無動作。
1）油缸在生產的時候，有的時候會油缸無動作，使用重物敲一下模具就有動作了，滑動部位可能存在“壓扁擠堆”的情況而產生的倒扣，需要拆解對滑動部位研磨重新飛模。
2）注塑機液壓油不干凈/變質，液壓閥堵塞或者損壞。
3）產品打的過滿，油缸包裹力太大，無法抽動。
4）注塑機的液壓閥控制器，開關、線路接觸不良。
4、油缸在天側時，開模后向下滑動。
1）可能油缸存在漏油的情況，或者注塑機的液壓系統(tǒng)存在漏油的情況，及時排查隱患，防止模具壓模。對經常發(fā)生油缸下滑的模具或設備，對滑塊底部增加卡簧或者彈簧，可避免壓模的事情發(fā)生。
5、滑塊跑批鋒/毛邊。
1）在模具設計時，分型面盡量不產生點封膠的情況發(fā)生，膠位配合位置*少應留有5.0mm的碰穿面。
2）油缸的滑動部位兩側位，需要做2-5°的插穿配合，避免無角度的直身面插穿。
3）對于超過100.00mm的滑塊應設計鏟機，耐磨塊要多留5.00-10.00mm的量，防止鏟機壓不上滑塊，在填充產品的時候，滑塊向后移動。
4）定期維修保養(yǎng)模具，防止油缸的滑動部位長時間工作落入過多的料屑，影響油缸抽動。
6、操作不當，壓模
1）對于有要求開關模順序的模具，安裝限位開關，注塑機使用“位置”連接注塑機，控制開關模檢測系統(tǒng)。
2）對于天側有油缸的模具，應安裝限位開關，防止油缸下滑。
3）“先抽芯后開�！�/“先抽芯后頂出”的模具應安裝限位開關，禁止非工藝人員操作機器，并配置開關模順序圖。